La neuvième manche de la saison 2023 du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike se rapproche de plus en plus et, après que le test annuel de la mi-saison au MotorLand Aragon, il y a beaucoup à espérer des quatre dernières épreuves de la saison. L’une des principales figures de ce test a été Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), troisième le premier jour, mais le plus rapide à ne pas utiliser de pneu Superpole, tandis que le deuxième jour, il a été le pilote le plus rapide de la séance du matin et le premier pilote sur l’ensemble des deux jours à réaliser un chrono inférieur à 1'50, avec un tour en 1'49.168. Le double vainqueur en MotoGP™ avait beaucoup de choses à tester, y compris des éléments de l’équipe d’usine (électronique et frein moteur).

 

La première journée a été solide pour Petrucci, qui l’a qualifiée de « meilleure journée d’essais » de sa carrière en WorldSBK et il a enfoncé le clou le lendemain en tournant, à un moment donné, avec une seconde d’avance sur Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati). « C’est peut-être la première journée d’essais de cette année qui s’est déroulée sans accroc, dit-il. Nous n’avons pas fait beaucoup de modifications, mais nous avons reçu de nouvelles pièces, de nouveaux disques de frein. Nous avons dû comparer certaines pièces, comme un té de fourche, et procéder à de petits réglages. Au final, ce n’était pas si mal. Les chronos étaient plus difficiles à reproduire l’après-midi, car le vent était un peu plus fort ; le matin, j’avais de meilleures sensations. Au final, sans utiliser de pneu Q, nous avons été rapides jusqu’à la fin et avec le rythme, je peux refaire le chrono. Je peux être satisfait ».

 

La deuxième journée s’est passée dans des conditions bien plus favorables et Petrucci a salué ce roulage dans son ensemble comme une grande avancée, en particulier avec le pneu Q : « La deuxième journée s’est bien déroulée. Nous avons trouvé que la piste était un peu plus rapide que le premier jour et qu’il y avait moins de vent. Les sensations étaient bonnes. Nous avons suivi notre programme pour tester différents tés de fourche et quelque chose de différent sur les freins et le frein moteur. Nous avons également monté un SCQ à la fin de la séance du matin, et je me suis senti bien. L’un des domaines dans lesquels j’éprouve le plus de difficultés est la Superpole et les premiers tours des courses, c’est pourquoi nous nous sommes concentrés sur ce point lors des essais. Depuis le premier tour ce matin, j’ai pu être rapide et le feeling avec la moto était bon. »

 

« Avec le format du WorldSBK, si vous faites une mauvaise Superpole ou une mauvaise Course Superpole, votre Course 1 et votre Course 2 sont perdues. Si vous n’êtes pas rapide, vous partez très loin derrière. La Superpole est vraiment importante, surtout avec un pneu neuf, pour créer un écart et suivre les premiers pilotes. C’est l’une des choses sur lesquelles nous avons travaillé lors de ce test. »

 

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